Desmedido aumento vehicular y falta de cultura vial, principales problemas para la movilidad en Tlaxcala capital.

Durante la presentación del proyecto de construcción de la ciclovía San Francisco que se pondrá en marcha en la capital tlaxcalteca, autoridades municipales refirieron que la urgencia de colocar una vía alterna de transporte obedece al crecimiento vehicular desmedido que se ha presentado en el municipio en los últimos años, aunado a una carente cultura vial de respeto al peatón y al ciclista, situación que provoca caos en las calles y accidentes a la alza, tal como lo refiriera Maximino Hernández, Director de Seguridad Pública Municipal.


El funcionario municipal señaló que a través del conteo denominado “aforo” se pudo determinar un aumento exponencial en el tránsito vehicular, sobre todo en las entradas y salidas de la ciudad, pues tan solo en la Avenida Juárez circulan todos los días, no menos de 8 mil 168 vehículos, 341 motos y 86 bicicletas; en el Boulevard Guillermo Valle, la situación se complica, porque en un día hábil transitan cerca de 15 mil 254 vehículos, 732 motocicletas y 161 bicicletas “y el principal obstáculo para todos es la falta de educación de la gente, sostuvo.
En este sentido, Maximino Hernández abundó en que estas vialidades, al igual que la Avenida Independencia y Ocotlán, son las que presentan un mayor número de accidentes vehiculares, refiriendo que en los últimos días se han reportado incidentes que tienen que ver con atropellamientos a peatones y motociclistas y en seis meses, se han contabilizado 80 accidentes de tránsito.
Agregó que la ciudad capital ha crecido a un ritmo de 1.4%, por debajo de la media nacional, que es de 1.8, pero en Inegi ha revelado que el número de vehículos ha registrado un crecimiento desproporcionado, “pues pasamos de 207 mil 279 en 2009 a 336 mil 104 en 2014, lo que implica un crecimiento de por lo menos el 62% en este periodo”.
Es por este motivo que las autoridades municipales enfatizaron la urgencia de un plan para reducir la movilidad en la ciudad y hacer las vialidades más incluyentes y desahogadas, con acciones que inhiban el tránsito y las congestiones, como aplicar algunas restricciones a los vehículos que se estacionan en las calles antes referidas para realizar descarga de mercancías de los comercios que allí se encuentran o la aplicación de multas y castigos más severos a quienes incumplan estas medidas.


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